يمكن للتجار الزراعيين الأربعة الكبار في العالم ومنافسهم البرازيلي Amaggi تقديم طلب مشترك لبناء طريق سريع يربط حزام الحبوب في البلاد مع الموانئ الشمالية ، وفي نفس الوقت النظر في مسألة الاستثمارات في خط سكة حديد مواز.

قامت شركة Archer Daniels Midland Co (ADM) ، و Bunge Ltd ، و Cargill Inc ، و Louis Dreyfus Co (LDC) و Amaggi بتكليف دراسة استكشافية لمدة 10 سنوات لمسافة امتداد 968 كيلومترًا من BR-163 ، وهو الشريان الرئيسي للحبوب في الموانئ الشمالية التي في عام 2018 شكلت 28 ٪ من صادرات فول الصويا والذرة من البرازيل.

سيتم تقديم خطة بنموذج النقل البري المقترح للمستثمرين من القطاع الخاص إلى الحكومة هذا الأسبوع. تنص الخطة على نقل الطريق إلى امتياز مدته 10 سنوات ، وهو أقصر بكثير من الملكية المعتادة لمدة 20-30 سنة التي تقدمها المشاريع الأخرى.

سيأخذ امتياز أقصر في الاعتبار حقيقة أنه بدءًا من عام 2025 وحتى نهاية امتياز الطريق ، سيتم تسليم الحبوب المرسلة بواسطة الشاحنات على مراحل إلى خط سكة حديد Ferrograo المقترح ، والذي يمتد على طول طريق مماثل مع BR-163.